Кипрские дороги, преимущественно в горной части Кипра представляют собой серпантин легкого и среднего уровня сложности. Но для человека, никогда не управлявшего транспортом в такой местности, первые 2-3 поездки будут сложными.
Связано это с некоторыми факторами:
- наличие множества не просматриваемых поворотов
- резкие перепады высот
- затяжные спуски и подъемы
- осенью и зимой дожди, туманы
- зимой местами снег и град
- почти полностью отсутствующая обочина
- падение камней и оползни
- отсутствие искусственного освещения дорог
Вождение здесь имеет ряд важных особенностей, которые следует учитывать автолюбителю. Для того, чтобы быстрее освоится и привыкнуть, а также с целью повышения безопасности, ниже мы приводим несколько советов:
- При приближении к закрытому повороту надо снизить скорость и ехать чуть ближе к краю проезжей части и дальше от разделительной полосы.
- На спусках, особенно с большим уклоном и протяженностью, во избежание перегрева и «завоздушивания» тормозной системы, нужно применять принцип циклического (ступенчатого) торможения, когда водитель сбрасывает темп и тормозит немного больше, чем это требуется в конкретный момент и убирает ногу с педали тормоза, давая тем самым возможность тормозным механизмам вентилироваться и охлаждаться, после чего процесс снова повторяется.
- Зимой погода очень переменчива, бывают туманы, снегопады, а высота сугробов составляет более метра, на пути появляется наледь и гололедица.
- Зимняя резина на острове отсутствует, поэтому полиция перекрывает въезд в горные районы зимой и заставляет местных жителей надевать цепи противоскольжения на колеса легковушек. Поэтому перед выездом в горы в обязательном порядке смотрите прогноз осадков, и не планируйте выезд после сильного снегопада.
- Еще одна проблема - полное отсутствие обочины, поэтому место для остановки смотрите заранее.
- Искусственное освещение на дорогах есть не везде, поэтому стоит планировать маршруты передвижения таким образом, чтобы до наступления темноты покинуть гористые области.
